庐山:一条索道牵活一座山

庐山:一条索道牵活一座山
订江西手机报:电信、联通用户发短信JX到10626655,移动用户发短信JXP到10658000,3元/月 爆料投诉请进入大江论坛 问政江西 本报庐山讯 (记者刘小荣、何深宝)单个吊厢可乘30人,运转速度每秒7米,这样的交通索道你坐过吗?庐山交通索道便是这样的。作为亚洲第一条3S交通索道,它牵引的是游客上上下下,承载的是庐山旅行工业开展的寻求与愿望。一条索道牵活一座山。近来,记者在庐山交通索道山下的停车场看到,几百个车位停满了车,许多游客都是“弃车”专程来乘索道。“自己开车上庐山,不只要花费一个多小时,并且很累。乘坐索道,从山脚到牯岭街约10分钟,既安全、方便、舒适,又低碳环保,一举多得,真是太好了!”来自广东的游客邓先生笑着说。庐山交通索道总投资6.1亿元,全长2864米,高差873米,仅有4个支架,最大单跨1567米,现有吊厢29个,运量每小时可达3000人,上庐山最快只需7分钟,晕车的游客,从前望山兴叹,现在索道让他们直上“天街”。“索道运营后,不只缓解了庐山旅行旺季交通堵塞问题,并且处理了冰雪、雾天游客上山的难题,促进了庐山旅行工业高质量跨越式开展。”庐山交通索道经营办理有限责任公司客运部司理宋凡说,“索道运转两年多来,购票游客100余万人次,占上山游客的四分之一,有获利,开展好。”庐山以“雄、奇、险、秀”闻名于世,素有“匡庐奇秀甲全国”之美誉, 集国际文明景观遗产、国际地质公园、国家5A级旅行景区、全国文明景色旅行区等荣誉于一身。自上世纪20年代开端,庐山先后4次方案建筑爬山索道,但因种种原因一向未能完成。进入新世纪以来,庐山游客数量明显增加,交通、环保等压力不断增大。特别是旅行旺季,山上车堵、游客心堵;冬天冰雪景美,但轿车又难上山,严峻限制了庐山的开展。2012年5月,九江市决议建造庐山交通索道,购买了现在亚洲仅有、国际上最先进的双线承载、单线牵引的3S交通索道。2017年7月,索道建成并投入营运,助力庐山打造“全域、全季、全业”旅行目的地。一条索道承载一个梦。为唱响“庐山全国悠”旅行品牌,庐山以索道营运为关键,全力推动工业大交融、产品大营销、环境大优化、质量大进步,着力进步维护、办理和服务水平。两年多来,先后建成了石刻博物馆、地质博物馆、诗词博物馆和宗教博物馆,并向游客免费敞开。本年5月,庐山石刻博物馆喜获“全国博物馆十大陈设展览精品奖”。一起,建造了集旅行办理、服务、电商于一体的才智渠道,游客带上手机便可游遍庐山。为让游客乘兴而来、尽兴而归,庐山广阔干部职工,无论是旅行旺季,仍是旅行冷季,都全力为游客供给“保姆式”服务,用贡献之心温暖游客,让游客玩得高兴、吃得定心、住得适意,中外游客接连不断。两年多来,庐山在撤销“园中园、票中票”“景区门票价格下调”的情况下,中心景区购票人数和门票收入不降反增,每年购票人数和门票收入均增加5%以上。一起,取得“新时代·我国最佳文明旅行名景”“2018我国十佳旅行影响力文明景区”“我国天然氧吧”等荣誉称号。